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• Edu Reis
  Cara... muito irado esse vídeo... show... super perfeito! Valeu!Um abraço!

  1º 20/12/2006 às 11:14
• Pepe
  É isso ai. Sou piloto e vou dizer que meus colegas da aviação aprendem desde cedo a lidar com o vento de traves (como chamamos o tal vento cruzado). Vale lembrar que pior do que um vento forte cruzando transversalmente a pista é o vento com rajadas no qual a velocidade e direção do vento mudam sem aviso prévio durante a aterrissagem e forçam os pilotos a fazerem correções muito rápidas para evitar um acidente. A versão piorada e potencialmente fatal destas rajadas é o chamado wind-shear ou tesoura de vento que já derrubou aviões em aproximação mais de uma vez.

  2º 6/01/2007 às 14:26
• gerardo martins carneiro junior
  seu artigo é interessante mas gostaria de saber quando iniciou-se o uso de pós queimadores em turbinas de avião, militares é claro, e se ainda hoje é recurso é utilizado haja visto que o sistema quando ligado é uma fonte de calor a mais que facilita sua detecção por radares ou mísseis ar ar

  3º 3/06/2007 às 18:34
• Denis
  Cara ótimos vídeos. Só pra acrescentar: eu sempre assisto Mithbusters que passa na Discovery Channel, num belo dia mostrou os experimentos que fizeram com um Boeing, 1 carro, 1 ônibus e 1 ultraleve... Colocaram os três pra passar atrás do Boeing, os tres voaram. heheh

  As turbinas arrancaram um pouco do asfalto e gramado que estavam atrás dele =O...

  Um abraço. Bela matéria!

  4º 30/06/2008 às 1:07
• André
  mas vc viu q osveiculos estavam sem motor??? pois assim quase não a peso no veiculo assim pelo seu volume o ar ´´bate`` e ele ´´flutua`` com muito mais facilidade...

  mas com certeza o turbina é muito forte pois elas pode fazer voar mais de 100 ton. ....

  muito bom o seu artigo...

  5º 10/09/2008 às 4:29
• Hédio
  Sou fascinado por aviões, embora não entendo como pode decolar com baita peso e continuar voando por muitos quilômetros.
  Li sua matéria, gostei muito mas entendi pouco por que tenho dificuldade de entender.
  Parabens pela matéria.

  6º 19/02/2009 às 22:56
• COMANDANTE SIERRA
  Muito interessante essa materia e os demais comentários, parabéns! Abraço.

  7º 11/04/2009 às 17:22
• Jota
  Gentileza explicar como é feito o pouso do avião, referente a VELOCIDADE e FORÇA das turbinas?
  2. É a mesma FORÇA/VELOCIDADE na decolagem?

  8º 19/02/2010 às 21:12
• trindade
  sou de marinha meu casoe mais navios mais embora morra de medo de altura,sou louco por avioes,parabens continue nas pesquisas é muito facinante,foi um prazer.fique com deus

  9º 6/04/2010 às 17:24
• fincão
  sempre vou a aeroportos e até hoje não consigo acreditar como uma máquina daquele tamanho sai do chão.

  10º 18/04/2010 às 19:19
• babi
  oii meu colega é fascinado por aviões e pr issoeguei essas informações paar ele
  achoque ele vai ficar bem feliz
  o vide tambem e bizarro irado gostei
  obrigada pela atenção
  orrevoá gut bay bay bay adios ou simplesmente tchau

  11º 9/09/2010 às 20:38
• adailton
  é muito bom o video ja imaginava a potencia disso hahahahahaha mais nao imaginava que poderia arremeças uma f4000 pros ares apesar da caminhonete estar sem motor que é oque pesa mais na caminhonete.

  12º 24/12/2010 às 18:02
• nelson
  minha curiosidade é, quatos hps de potencia tem uma turbina de avião, qual o conssumo de combustível por hora de vou. gracias se responder.

  13º 2/01/2011 às 10:08

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